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山东福伟达管业有限公司(是一家专业研发和生产耐磨钢板,耐磨板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板,NM360耐磨钢板,NM400耐磨钢板,NM450耐磨钢板,NM500耐磨钢板的公司。公司现有各类技术员工100余人，公司具有年产量60000平方米的生产能力，焊接材料具有年产量8000吨的生产能力。
公司所生产的耐磨钢板：1、耐磨层的化学成分中铬(Cr)含量高达25~40%；2、金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上；3、耐磨层硬度高且分布均匀、硬度为HRC60-65；4、耐磨层厚度均匀、公差控制在0~~0.5mm之间；5、板面平整、平整度控制在±3mm/m；6、耐磨性高、是热处理耐磨钢的5~6倍。
使用我公司耐磨钢板的好处：1：大幅度降低维修成本；2：减少停机时间提高设备运转率；3：可减少因磨耗而使设备产能降低及耗电增加招致之损失；4：可大大降低因磨耗破损落料而污染环境及增加清料之人工成本等。
成立至今，凭借巨额资金的投入以及自主技术研发革新，公司所生产的耐磨钢板，已成为行业中的佼佼者，广受全球使用者的信赖及支持。同时公司聘请了多名耐磨行业专家教授作为公司的技术顾问，依靠雄厚的技术实力和生产能力为客户提供专业的工业磨损解决方案。
耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐磨板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。而目前制造该钢种的精英人才，也是目前我国最稀缺的，目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
目前公司员工200多人，其中拥有一支【凤凰304L不锈钢管、】经验丰富的专业研发、生产管理与高素质的专业销售团队，拥有8000平米的标准厂房。经过多年努力拼搏，不断进取，公司持续的稳步发展，市场占有率逐步提高，企业规模不断扩大。 品牌建设是福伟达管业有限公司的重要核心战略。我们在【凤凰304L不锈钢管、】产品各个环节严格把控质量关，核心原材料在工艺流程上对每个出厂产品严格执行5步品质检测制度，确保【凤凰304L不锈钢管、】产品的品质及安全性能。
日本进口耐磨板经冷加工塑性变形可以提高其强度。这是由于日本进口耐磨板在塑性变形后位错运动的阻力增加所致。固溶强化通过合金化(加入合金元素)组成固溶体，使日本进口耐磨板得到强化称为固溶强化。相变强化。通过热处理等手段发生固态相变，获得需要的组织结构，使日本进口耐磨板得到强化，称为相变强化。
相变强化可以分为两类沉淀强化(或称弥散强化)。在日本进口耐磨板中能形成稳定化合物的合金元素，在一定条件下，使之生成的第二相化合物从固溶体中沉淀析出，弥散地分布在组织中，从而有效地提高日本进口耐磨板的强度，通常析出的合金化合物是碳化物相。
日本进口耐磨板表面超硬化处理方法主要有物理气相沉积（PVD），化学气相沉积（CVD），物理化学气相沉积（PCVD），扩散法金属碳化物履层技术，其中，PVD法具有沉积温度低，工件变形小的优点，但由于膜层与基体的结合力较差，工艺绕镀性不好，往往难以发挥超硬化合物膜层的性能优势。
CVD法具有膜基结合力好，工艺绕镀性好等突出优点，但对于大量的日本进口耐磨板而言，其后续基体硬化处理比较麻烦，稍有不慎，膜层就易破坏。因此其应用主要集中在硬质合金等材料上。
PCVD法沉积温度低，膜基结合力及工艺绕镀性均较PVD法有较大改进，但与扩散法相比，膜基结合力仍有较大差距，此外由于PCVD法仍为等离子体成膜，虽然绕镀性较PVD法有所改善，但无法消除。
由扩散法金属碳化物覆层技术形成的金属碳化物覆层，与基体形成冶金结合，具有PVD、PCVD无法比拟的膜基结合力，因此该技术真正能够发挥超硬膜层的性能优势，此外，该技术不存在绕镀性问题，后续基体硬化处理方便，并可多次重复处理，使该技术的适用性更为广泛。
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